深圳新闻网讯（记者 傅大伟 沙飞）12月1日是深圳公交车实行新价格的第一天，本网记者分别乘坐了113路、372路、63路、310路、329路和223路公交车，亲身体验了公交新票价。结果发现，大多数市民从这次调价中享受了实惠，对巴士降价表示满意。针对网友之前提出的有些分段收费的公交车票价不降反升的质疑，记者在调查中发现，巴士集团的分段收费线路仍然实行调价以前的旧票价，而非巴士集团的大巴则有部分站段果然出现了不降反涨的现象。
巴士集团所属分段收费线路价格依旧，刷卡可打折
记者首先登上的是113路。113路从莲塘开往蛇口码头，属于分段收费的线路。然而售票员告诉记者，113目前还在执行旧票价，新票价表还没有发到她们手里，因此无从知晓新票价的情况。但原来一直不能使用“深圳通”，现在可以使用了，并且刷卡可以打折。记者用“深圳通”刷卡购票，2元的车票经过八折后，只收取了1.6元。
乘客张先生表示，每天乘坐113路，总要准备或者收到一堆零钱，比较麻烦。现在可以刷“深圳通”，避免了零钱困扰，而且还能打折，他很满意这项措施。
记者之后乘坐了巴士集团一票制线路63路。全程21.4公里的63路一直以来都实行一票制价格3元，今天也没有任何变化，但使用“深圳通”可以打折。然而记者发现，在接近终点站的最后五站路，司机师傅打出了“优惠2元”的牌子。这时候上车的乘客只需要投币2元，而不是3元。
司机解释说，这是63路一贯的做法，在接近终点的最后几站，往往下车的人多，上车的人少，为了鼓励市民乘车，63路推出了这个优惠措施。然而“深圳通”读卡器无法做出相应调整，尽管上车刷卡八折后只需要2.4元，但还是比2元贵。因此司机师傅告诉记者，最后几站投币比刷卡要划算。
372路还没有安装“深圳通”系统
部分线路的确存在不降反升现象
在深圳新闻网论坛上，372路一度成为关注焦点。网民“深圳这些年”发贴指出，372从平湖到皇岗村原来只要7元，调整后需要10元。还有网友提供信息，从康桥花园到福田区委，过去每人4元，现在每人8元，涨幅高达100%。
为了了解情况，记者登上了372路进行现场调查。发现事实与网友提供的情况不符。372路不是巴士集团的线路，因此已经实行新票价。372路车上贴出了一个密密麻麻的价格表，记者看到，372全程9元，从平湖汽车站到皇岗村价格为7元，与原来持平。从康桥花园到福田区委，价格为5元，距售票员反映，这段距离过去也是收5元，没有像网友说的那样从4元涨到了8元。
尽管372路实行了新价格，但售票员的手持式读卡器并没有到位，因此并不能用“深圳通”刷卡，也无法享受深圳通的打折优惠。售票员手里的车票也没有更新，无法向乘客提供0.5元面额的车票。因此在实际售票过程中，碰到0.5元的，只好降价处理。比如记者前往无委大厦，票价2.5元。售票员只好收取2元，给记者出具2元的车票。据售票员反映，关外像他们这样还没有完全准备好的车还有一部分。预计很快就能全部到位。
为了了解非巴士集团的大巴线路情况，记者又登上310/315路环线，在这里，记者发现了部分站段存在不降反涨的现象。从上海宾馆到南头，过去只需要3元，现在则需要3.5元。到南头关要4元。售票员表示不清楚票价为什么这么定，但线路当中还是有不少是降价的。记者在车上采访了几位乘客，他们表示并没有买到涨价的票，有的表示降了一元，有的表示与过去持平。
本网另一路记者却实实在在感受到了涨价。本网记者在龙岗海关大厦登上了329路，到梅林关下车，原价6元的票价涨到了6.5元。另一位从爱莲上车的乘客，乘坐329路到南山科技园，票价从8元下降为7.5元。记者发现，越接近全程，优惠也越多。如果全程乘坐329路，票价从18元降到10元。但也有乘客认为，全程降幅虽然很大，但中短途乘客没有受惠。全程坐车的人毕竟是少数。
310/315环线部分站段就存在不降反升现象
售票员记不住价格表，联乘优惠真实在
记者在372路和310路上都现场对售票员进行“考试”，发现售票员难以记住复杂的价格表。许多路段的收费无法回答上来，每次都需要掏出事先准备价格表现场查询。记者发现，几乎每台车上都贴出了密密麻麻的价格表，有乘客表示，查询起来，眼都花了还是不知道要给多少钱。每一个售票员都表示，公司对她们进行了培训，还要通过考试。因为多收钱少收钱都要罚款，因此实际收钱的时候，还是非常谨慎。她们同时表示，今天是实行新价格第一天，所以不熟练，将来慢慢就好了。
最后，记者决定结束一天的采访，回报社发稿。当记者登上返回报社的223路，2元的票价经过“深圳通”刷卡，竟然只扣除1.2元。相当于打了6折。按照新标准，应该打8折才对，怎么会出现6折呢？正当记者摸不清头脑的时候，售票员提醒记者，你们是不是连续乘坐公交车？记者这才恍然大悟。刚从310上下来，到对面马路乘坐223，这属于联乘优惠的范围。记者切身体会到了联乘优惠的实在。
据了解，今天深圳市物价局、深圳市交通局和深圳通公司采取了联合检查。据物价局工作人员介绍，检查内容包括票价的执行和“深圳通”的安装。他表示，大部分车辆都及时安装上了“深圳通”设备。大多数线路对新价格的执行都很到位。但特区外部分车辆和线路没有及时完成准备工作。物价局和相关部门将会督促这些线路尽快完成准备工作。
售票员记不住新价格，售票时要现场查询票价表
372路密密麻麻的票价表
相关新闻：
《网友热议公交话题 成为政协委员关注焦点》
深圳新闻网网友“创新永恒”是个有心人，他把网友们关于反映公交意见的帖子整理在了一起。从描述北京的低价公交，到讨论深圳的整体交通规划，大家有个一致的呼声：深圳的公交车票价应该降一降了！对于来自网络的民间呼声，市政协委员杨一平一直都给予高度关注，这次也不例外，“进一步降低深圳市公交车票价的建议”就成了他向今年“两会”提交的提案。
《公交降价写入政府工作报告》
3月21日上午，降低公交价格的民间呼吁首次迎来了来自政府方面的权威回应，深圳市市长许宗衡在市人大四届三次会议上作《2007年政府工作报告》时铿锵有力承诺：“适当降低公交票价，减轻市民出行负担！”一句话，赢来代表们掌声一片。
《深圳市降低公交票价听证方案公布》
8月23日，深圳市公交票价降价听证会预备会在深圳市工商物价局召开，预备会确认了21名听证代表资格，并正式发布了备受瞩目的深圳市降低公交票价听证方案。
《深圳公交年内肯定降价 交通部门排定时间表》
许宗衡在政府工作报告中承诺深圳公交价格将适度下调。深圳公交价格怎么降？什么时候降？3月29日，深圳市交通局副局长陈惠港召开新闻通气会，就这个问题以及在深圳两会上备受关注的其他问题作了正面回应。
《公交降价听证完成 6个方案全部被“质疑”》
9月4日下午，深圳市民期待已久的公交降价听证在市物价局举行，7位消费者代表、5名经营者代表、2位专家代表、4名相关部门代表以及2位媒体代表参与了听证。各方就“深圳公交企业还有无降价空间”、“听证方案中降价幅度够不够”以及“用深圳通打折合不合理？”三焦点问题进行激烈交锋。代表们普遍认为，不应将6个方案孤立看待，而应扬长避短，进一步修订整合。
《巴士集团：公交降价准备工作全部就绪》
深圳市政府降价方案将于12月1日起实施，近两个月来，作为深圳最大的公交运营企业，巴士集团已经完成降低公交大巴票价的各项准备工作。截止11月27日，除中巴线、机场线外，巴士集团166条大巴线路、近3600台车辆，以及目前所安装的2190台深圳通固定车载机、1427台深圳通手持POS机，降低票价的准备工作全部就绪。
《巴士集团回应本网网民承诺不会出现不降反涨》
近期，本网网友在深圳新闻网论坛里对公交降价政策进行了热烈讨论，多家媒体也广泛关注。11月27日，深圳市物价部门与巴士集团召开了紧急会议，仔细分析了造成部分分段收费的公交票价不降反升的原因。并决定在12月1日后对巴士集团所辖线路中所有分段收费有人售票线路暂时仍执行原票价。
《市政府通报公交降价情况 多部门被点名批评》
11月底以来，公交降价问题在深圳引起了广泛关注，许多市民在深圳新闻网论坛发表意见，反映了众多线路“不降反升”的情况。在这样的背景下，12月5日下午，深圳市公交票价降价政策落实情况通报大会在市民中心举行。会上，多家公交企业被通报批评。深圳市主管交通的副市长张思平批评了政府部门的工作缺陷，他要求所有公交线路不得出现“不降反升”的情况。
